汽车线束焊接是什么原理

汽车线束焊接工作是将各电器之间的连线选择短的途径，并把同一途径的若干导线用绝缘带包扎而成的。

1.汽车线束焊接的工作原理：为使全车线路规整、装置便当及维护导线的绝缘。汽车上的全车线路除高压线、蓄电池电缆和起动机电缆外，普通将同区域的不同规格的导线用绝缘资料如棉纱或薄聚氯乙烯塑料带缠绕包裹成束。

2.汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎构成衔接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、衔接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用十分普遍，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束衔接整个车身，大致外形呈H形。

3.汽车线束焊接的分类。发起机线束：衔接发起机上的各种传感器和执行器，盘绕在发起机的四周。仪表板线束：与车身或者底盘线束衔接，沿着管梁行走衔接仪表板上的各种电器件如组合仪表、空调开关、收放机、点烟器等。车身线束，:普通是从驾驶室的左侧贴着地板行走，衔接油箱传感器和后尾灯。门线束：衔接门内板上的一切电器件，如中控锁，玻璃升降器，扬声器等。前围线束：从驾驶室过来，沿着翼子板和前保险杠骨架衔接前围的电器件如侧转向灯和前组合灯，喇叭、电子风扇等。